據最新消息，那瓦舍瓦港(Nhava Sheva)JNPT碼頭，正遭受嚴重的擁堵問題。那瓦西瓦港碼頭遭遇集裝箱車輛擁堵，進出碼頭時間延長6-8小時，嚴重影響整個進出口周期。
集裝箱貨運站抱怨清關困難，高庫存水平加劇運營壓力。同時蒙德拉港同樣面臨效率問題，改善港口運營與跨部門協作成為當務之急。
APM碼頭的印度門戶碼頭(GTI)與DP World運營的那瓦舍瓦國際集裝箱碼頭(NSCIT)的擁堵狀況尤為嚴峻，成為行業關注的焦點。
集裝箱卡車司機在進出集裝箱區域時遭遇的時間延誤顯著加長，導致提貨與卸貨流程陷入混亂，這一現象在過去數周內尤為突出。
那瓦舍瓦集裝箱運營商協會(NSCOWA)在一份官方通知中明確指出，持續的擁堵已導致每個進出口及空集裝箱在穿越NSICT與GTI碼頭時平均延誤6至8小時，嚴重干擾了整體的進出口周期。
此外，那瓦舍瓦港的集裝箱貨運站(CFS)所有者也紛紛抱怨，他們難以從碼頭順利清關貨物，這一困境無疑加劇了貨主的財務負擔。
印度集裝箱貨運站協會(CFSAI)對此表示高度關注，并指出所有港口碼頭均報告了高庫存水平，進一步加劇了整體運營壓力。
貨運量的急劇增加和船舶運營時間表的不穩定性是造成這一困境的關鍵原因。
隨著集裝箱數量的激增和貨源的涌入，那瓦西瓦港不堪重負。
據業內消息人士透露，該港口及其主要運營商難以應對各船舶?？看翱陬l繁變化的情況，造成了嚴重的運力不足問題。
NSCOWA，作為代表本地集裝箱拖車業界的組織，強調這些延誤并非其會員運輸商的責任，而是由多方面的因素共同作用而成。
盡管該協會與其他利益相關者積極通過日常交通咨詢向業界通報情況，但延誤仍對進口商的交貨時間表造成了顯著影響。
承運商官員指出，解決這一問題需要港口與碼頭層面在貨物流動規劃與協調方面做出更大努力。
行業內部消息人士進一步分析，南部非洲長途運輸的復雜性以及前一?？扛鄣难诱`，使得預計到達時間(ETA)頻繁變動，給主要碼頭運營商在安排船舶停泊窗口時帶來了巨大挑戰。
同時，因為周轉效率下降，蒙德拉港的鐵路運力也受到影響。
兩大港口一起承擔了印度大部分集裝箱貨運任務，如今卻遭遇嚴重的擁堵，給進出口貿易商帶來了前所未有的壓力。
當地運輸企業猛烈呼吁，必須加強港口和碼頭層面的協調配合，對貨物流進行更有效的規劃和管理，才能緩解目前的交通擁堵困境。
同時，政府也應高度重視港口基礎設施建設和運營效率問題，為印度貿易的順暢發展提供支持。
