美國廣播公司(ABC)18日報道,美國東部和墨西哥灣重要港口大約4.5萬(wàn)碼頭工人計劃自10月1日起罷工,以尋求大幅漲薪并阻撓自動(dòng)化設備取代他們的工作崗位告凌。
報道說(shuō),這些碼頭工人所在的港口處理美國大約半數海運貨物,可能意味著(zhù)全球集裝箱船隊將面臨運力挑戰。
工會(huì )ILA在公告里稱(chēng),從緬因州到德克薩斯州港口的數萬(wàn)名國際碼頭工人協(xié)會(huì )(ILA)碼頭工人前所未有地團結起來(lái),決心與美國海事聯(lián)盟(USMX)代表的雇主簽訂一份新合同堕袜。兩周后击吱,他們準備罷工,要求獲得與海運公司賺取的數十億美元利潤相稱(chēng)的工資。同時(shí)完全禁止36個(gè)美國港口裝卸貨所用機械設備自動(dòng)化。
據報道介紹,美國碼頭工人最高一檔的基礎薪資為每小時(shí)39美元卷拘,年薪略超8.1萬(wàn)美元,若再算上加班費和其他福利,有些碼頭工人年收入可達20萬(wàn)美元以上诊杆。
根據Sea-Intelligence估計宙通,每罷工一天耙饰,很可能需要至少四到五天的時(shí)間來(lái)“清理”以恢復正常盗蟆。數據顯示,10月1日為期一周的罷工將導致嚴重的擁堵問(wèn)題持續到11月中旬,而為期兩周的罷工將意味著(zhù)港口要到2025年才能恢復正常運營(yíng),將會(huì )影響美國50%以上的集裝箱貨物進(jìn)口追链。
如果罷工僅持續數周骗绕,美國消費者可能不會(huì )感受到零售商品大幅短缺坷帝;但如果罷工持續超過(guò)一個(gè)月,可能引發(fā)部分消費品短缺。
據報道,一些航運公司已將貨物轉運至西海岸魄揉,以避免罷工。據匯豐銀行分析稱(chēng),美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口占美國集裝箱進(jìn)口量的54%闺煤,而全球 15% 的集裝箱船隊可能受到美東碼頭罷工影響。并稱(chēng)道赐劣,美國東海岸的瓶頸可能意味著(zhù)全球集裝箱船隊將面臨運力挑戰。
據美國農業(yè)部(USDA)數據顯示御慈,2024年1-8月份美國合計進(jìn)口牛肉85.5萬(wàn)噸,同比增長(cháng)17%。加拿大、墨西哥、巴西以及新西蘭等來(lái)自拉丁美洲和歐洲的國家占比較多,對美牛肉出口或受到罷工影響。在豬肉方便,摩西哥和加拿大占美國豬肉總出口的45%芋酌,但剩余的過(guò)半出口市場(chǎng)依賴(lài)于海運。
而根據PIERS的最新數據顯示,今年美國豬肉出口量的10個(gè)最大港口中有6個(gè)將因罷工而停止運營(yíng)。
一旦罷工爆發(fā)辫慎,美國的肉類(lèi)進(jìn)出口業(yè)務(wù)勢必受到牽連,影響國際肉類(lèi)價(jià)格。近期若有出貨美國的貨主貨代們,貨物運輸可能會(huì )受到延誤影響显未,一定密切關(guān)注后續動(dòng)態(tài),以免帶來(lái)不必要的損失!