美國東海岸最大港口紐約-新澤西港因碼頭工人罷工威脅臨近,發(fā)布警告稱(chēng)港口將受?chē)乐赜绊懖缑牛貏e是危險品和冷凍貨物。罷工焦點(diǎn)在于工資和自動(dòng)化爭議,總統拜登不干預误墓。港口和鐵路公司已采取措施減少影響,但罷工可能導致全球供應鏈受重創(chuàng ),船只延誤虫犀、港口擁堵伟府,甚至影響春節前出貨。
信中強調,為應對可能的罷工,碼頭運營(yíng)商APM Terminals婉湃、Maher和Port Newark Container Terminal已宣布延長(cháng)閘口開(kāi)放時(shí)間,但港口卡車(chē)服務(wù)中心將在罷工期間關(guān)閉。此外佑刷,進(jìn)出港口的最后一趟列車(chē)也將在下周一前完成運行,諾盖矸妫克南方鐵路公司更是提前關(guān)閉了多個(gè)港口大門(mén),并要求托運人為危險品摇零、高價(jià)值和冷藏貨物的運輸制定替代計劃。
此次罷工的導火索是國際碼頭工人協(xié)會(huì )(ILA)與美國海事聯(lián)盟(USMX)之間的合同爭議旭恨,涉及緬因州到德克薩斯州三十多個(gè)港口的25,000名工人,年處理貨物價(jià)值約920億美元始警。爭議焦點(diǎn)在于工資、福利及港口自動(dòng)化問(wèn)題窘俺,工會(huì )拒絕了雇主提出的40%加薪方案胁遭,要求六年協(xié)議內加薪77%。盡管面臨多方壓力,美國總統拜登已明確表示不會(huì )阻止罷工。
美東多個(gè)港口已發(fā)出緊急通知,建議貨主迅速行動(dòng)键袱,提走貨物薛窥,部分港口甚至提供延長(cháng)出港時(shí)間等便利措施鹅舰。但大多數港口警告稱(chēng),9月30日之后將不再監控冷藏貨物袱类。喬治亞港務(wù)局猪晰、弗吉尼亞港及佛羅里達州杰克遜維爾港等也紛紛公布了各自的應急措施和關(guān)閉時(shí)間表。
Xeneta首席分析師Peter Sand指出笛谦,美國東部和墨西哥灣沿岸港口的長(cháng)期罷工將對全球集裝箱供應鏈產(chǎn)生巨大影響,即便罷工僅持續幾天剖淀,也可能波及至2025年网孕。他特別提到竖习,在錨地等待泊位的船只可能因此產(chǎn)生連鎖反應柿菩,影響航運公司在其他貿易航線(xiàn)中的船期準班率绅掘。
據eeSea班輪數據庫分析溶推,預計下周將有39艘集裝箱船凸冶靠紐約-新澤西港,其中多艘已出現延誤咧肆。這些船只若無(wú)法按計劃徒R靠,可能被迫在受影響港口外等待咧暗,直至罷工結束鳖路。Peter Sand進(jìn)一步強調,這種情況將導致美國港口擁堵,并推遲船只返回遠東進(jìn)行下一次航行,進(jìn)而影響到12月底及明年1月的航運計劃。
隨著(zhù)罷工日期的臨近脐嫂,美國東海岸和墨西哥灣沿岸的港口面臨全面停擺的風(fēng)險栏赋。這不僅將嚴重擾亂美國經(jīng)濟,還可能引發(fā)全球供應鏈的“物流風(fēng)暴”。業(yè)內專(zhuān)家警告稱(chēng),如果罷工持續炊租,將導致空箱短缺,進(jìn)而影響春節前的出貨潮,全球供應鏈將面臨更大的壓力。
面對這一緊迫局勢,海運業(yè)已做好應對準備,但最終的解決方案仍取決于勞資雙方能否在合同到期前達成新協(xié)議。若無(wú)法避免罷工,其后果將是深遠且嚴重的怔接,需要全球物流行業(yè)共同應對。