未來(lái)幾周港口面臨擁堵蝶押!

發(fā)布于 2024.10.09    來(lái)源|外航運、海運圈聚焦,JCtrans杰西圈等

美國東海岸和墨西哥灣沿岸各大港口的碼頭工人罷工終于宣告結束煤近。


此次罷工自10月1日起,持續了三天。隨著(zhù)10月4日碼頭運營(yíng)的逐步重啟,美東和美灣港口預計將迎來(lái)其歷史上最為繁忙的數周。


這場(chǎng)罷工的結束雖然早于投資者預期饿严,但清理港口積壓的貨物仍需時(shí)間货裳,影響將持續顯現。


根據Everstream Analytics的統計贮预,罷工期間有至少54艘集裝箱船在港口外排隊侠呛,影響了從香蕉到汽車(chē)零部件等多種商品的卸貨,預計更多船只將陸續到來(lái)。


Xeneta的首席分析師Peter Sand 指出眯咏,恢復正常貨物流通可能需要兩到三周嚷往,港口面臨的挑戰不僅在于處理已在排隊的船只,還包括如何高效消除擁堵,以便重新啟動(dòng)供應鏈。


根據維茲昂API的數據顯示秤凡,受影響最大的公司是沃爾瑪,在東海岸和海灣沿岸的港口都有集裝箱,在港口有837.2TEU,平均停留時(shí)間超過(guò)10天。


第二受影響最嚴重的是庫恩+納格爾夺姑,平均停留時(shí)間超過(guò)16天杉女。而DHL全球快遞在港口只有293TEU,平均停留時(shí)間為37天,雖然集裝箱受到影響的情況較少,但停留時(shí)間更長(cháng)。


并且,宜家和家得寶等公司也均依賴(lài)東海岸和墨西哥灣港口。


雖然多數零售商表示已經(jīng)提前備貨厌朱,短暫的罷工不會(huì )對節日產(chǎn)品的供應造成重大影響,但咖啡等商品的價(jià)格因罷工而上漲,顯示出供應鏈的脆弱性。



國際碼頭工人協(xié)會(huì )(ILA)和美國海事聯(lián)盟(USMX)于上周四晚間宣布達成薪資協(xié)議,工人們的平均時(shí)薪將從39美元提高至63美元,漲幅約62%。雖然這一漲幅略低于工會(huì )此前要求的77%,但已得到ILA成員的初步認可坟坷。


這場(chǎng)由45,000名工人發(fā)起的罷工影響了從緬因州到德克薩斯州的36個(gè)港口,摩根大通分析師估計浇夫,罷工給美國經(jīng)濟帶來(lái)的成本約為每日50億美元。


盡管暫時(shí)協(xié)議結束了罷工肺蛮,但合同僅延長(cháng)至1月15日,雙方仍需就自動(dòng)化使用等問(wèn)題繼續進(jìn)行談判。


此舉旨在為雙方提供一個(gè)緩沖期稿饰,以便重新回到談判桌上,繼續就所有尚未解決的其他問(wèn)題進(jìn)行深入探討。該協(xié)議自發(fā)布之日起即刻生效。


國家零售聯(lián)合會(huì )對此表示,盡早達成最終協(xié)議對整個(gè)國家經(jīng)濟都是好消息。


美國總統拜登對雙方達成重新開(kāi)放港口的協(xié)議表示贊賞,并指出這一初步協(xié)議代表著(zhù)朝著(zhù)達成強有力的合同邁出了關(guān)鍵一步。他感謝工會(huì )工人、集裝箱公司和港口運營(yíng)商的愛(ài)國行動(dòng)。

圖文來(lái)源網(wǎng)絡(luò ),如有侵權隅漫,聯(lián)系刪除
標簽
相關(guān)推薦
0755-25916717 獲取報價(jià)
獲取報價(jià)
分公司
關(guān)于長(cháng)帆
最新動(dòng)態(tài)
掃碼關(guān)注長(cháng)帆國際物流微信公眾號