孟加拉國吉大港遭遇48小時罷工，自10月21日起，進出口貨物運輸工人全面停工，導致集裝箱滯留，進出口陷入癱瘓。近期計劃出貨至孟加拉的企業，請留意可能遭遇的物流延誤。
孟加拉國吉大港近期再次遭遇動蕩，運輸業者于10月21日早上開始了為期48小時的罷工，導致進出口集裝箱滯留，港口運輸陷入癱瘓。
此次罷工由吉大港區Prime Move拖車工人工會發起，旨在抗議該地區兩大運輸運營商穆罕默迪亞企業(Mohammadia Enterprise)和阿西夫國際(Asif International)未能遵守4月份簽署的協議。
工會主席Selim Khan指責這兩家公司未能提供任命書和身份證，并且未達到政府規定的最低工資要求。他表示，盡管工會與公司老板在4月份簽署了一項協議，要求在45天內實施這些要求，但至今仍未得到執行，因此工會決定實施罷工，并在進行富有成效的討論之前不會撤回。
吉大港是孟加拉國最大港口和人口第二大城市，承載著孟加拉國80%的國際貿易和國內經濟40%的份額，對孟加拉國經濟具有舉足輕重的地位。
此次罷工事件導致吉大港進出口集裝箱滯留，大量貨物無法及時進出港口，對國內外企業的生產和運營造成了嚴重影響，特別是對于那些依賴吉大港進行進出口業務的企業來說，更是雪上加霜。此前，吉大港還曾因內亂和海關系統故障等原因持續擁堵，嚴重影響了港口的正常運營和貨物的清關。
據孟加拉國內陸集裝箱倉庫協會（BICDA）秘書長Ruhul Amin Sikder介紹，如果罷工繼續下去，集裝箱將無法及時裝運，許多集裝箱將錯過指定的船期。
每天大約有2,000TEU的出口集裝箱從倉庫運到港口，同時約有800TEU的進口貨柜會被運往倉庫，但由于罷工，這些集裝箱的運輸已經停止。
此外，孟加拉國貨車運輸業主協會秘書長喬杜里·扎法爾·艾哈邁德對罷工的合法性提出了質疑，他聲稱2018年《道路運輸法》中沒有提及貨物運輸司機的任命書，因此工會成員正在非法執行罷工。
