特朗普當選美國總統后，航運市場因加稅預期或現美線搶運，推動運價上漲。近期航運期貨近月合約價格上漲，航運股也大幅上漲，但專家提醒需關注后續實際情況。集運指數（歐線）期貨近強遠弱，市場關注訂艙需求和船公司動向。
從國內航運市場的表現來看，航運期貨近月合約價格已經連續上漲。同時，航運股年內也實現了大幅上漲。然而，專家也提醒投資者，需要關注樂觀情緒消化后的實際情況。
集運指數（歐線）期貨方面，近期呈現出近強遠弱的格局。11月8日收盤時，主力EC2502合約價格較前日結算價大漲3.74%。然而，遠月合約卻大幅下挫，其中EC2508合約跌幅更是高達10.99%。今年來，集運指數（歐線）期貨寬幅震蕩，上半年受紅海危機擾動快速上漲，漲幅超過兩倍。但從7月初至9月中旬，期價突然轉勢下跌，一度腰斬有余。不過，從9月下旬開始，期價又重新震蕩回升，重回相對高位。
對于近期盤面的兩極分化現象，南華期貨境外市場分析師俞俊臣指出，這可能與美國大選帶來的潛在關稅問題有關。此外，他還提到，特朗普對于中東局勢的表態也可能對市場產生影響，需要關注后續發展。短期內，盤面震蕩調整的可能性較大。如果近月合約后續出現回落調整，再度上行的可能性也仍然存在。后續需要關注實際訂艙需求情況，以及船公司的動向，包括12月是否真正再次抬漲運費，以及現艙報價的走向。
海通期貨研究所航運組負責人雷悅也表示，近月交易邏輯主要是市場對于12月漲價的預期。盡管現貨運價走弱，但盤面目前仍較大幅度計提預期，整體情緒向上。特朗普當選也催化了部分搶運交易邏輯，盡管美線即便出現搶運，實際外溢至歐線的可能性也比較有限。
而遠月則受到地緣因素的影響，后續中東政治局勢可能會隨著新一任美國總統的執政理念和訴求而發生變化。市場更多定價潛在的繞行結束和復航，因此遠月也出現較大跌幅。
在航運股方面，受益于運價的震蕩走高，今年來航運公司股價表現搶眼。截至11月8日，中遠?？?/span>、長榮海運、中遠海特、陽明海運等公司股價年內上漲超過40%。其中，中遠?？啬陜葷q幅更是高達66.15%，位居榜首。
華創證券在報告中指出，繼續強調航運業全面投資機會或將至。集運方面，外貿看價值延伸、內貿看格局紅利。地緣擾動下，外貿集運運價保持高景氣。中遠?？刈鳛槿蝾I先的央企集運龍頭，短期受益于運價上行，長期看好公司盈利中樞驗證與“船到鏈”端到端轉型后的央企周期價值躍升。
此外，作為中國首個航運期貨品種——集運指數（歐線）期貨上市一年來運行穩健。據上期所副總經理賀軍介紹，今年前9月，集運指數（歐線）期貨成交量遠超其他境外期貨交易所的合約。在現貨、期貨價格一年內上漲五倍、波動率三倍于一般大宗商品的情況下，該航運指數期貨有效抵御和化解了極端市場風險。
特朗普效應或將在短期內對航運市場產生一定影響，但長期走勢仍需關注實際情況的發展。投資者應保持理性分析，審慎決策。
